海上钢结构在海洋石油和天然气储量的勘探与开采中发挥着至关重要的作用。2008年全球油价上涨推动了海上建设项目的增加。海上结构物是钢结构设计与港口设计施工的混合体。

最早的海上结构物由木材建造；已知最早的海上石油钻井结构建于1887年加利福尼亚州圣巴巴拉附近。该结构是一个简单的木制码头，配备有钻环用于向海底钻探垂直井。后续发展出更复杂的木质桩基支撑设计，如路易斯安那州卡多湖（1911年）和委内瑞拉马拉开波（1927年）的设施。随着时间推移，研究人员发现这些早期湖海工程因海洋生物侵蚀而寿命有限。

海上结构物有多种应用，包括海洋工程船、钻井平台（栈桥、吊臂、甲板、生活区、工艺撬块）、滚装坡道、铸造头、浮箱、靠船墩、舷梯及海底结构等。

海上结构物

海洋工程船承担石油勘探和深水施工等作业功能，不仅从事石油勘探钻采，还为深海作业的钻井和施工单元提供必要补给。

海洋工程船主要分为四大类：

石油勘探钻井船

海洋支援船

海上生产船

特种用途/施工船

历史上，海洋工程船专为1950年代海上油气工业配套而设计，标志着"工作船"产业的诞生。历经多年发展，海洋工程船已实现多项先进创新。其建造涉及多重因素：首要材料为钢材，其次需根据使用场景设计——如石油勘探船包括钻井船、自升式平台、半潜式平台、海洋驳船和浮式平台等。

每类船舶均按作业需求定制设计。此时需要工程师通过数学计算确定最佳船队规模与构成，以及海上设施维护的航线与周计划。这些仅是建造描述的冰山一角，实际还存在更精细复杂的阶段，需要船舶与海洋工程专业知识支撑。

浮箱

海上结构物包含从地壳中开采油气的复杂设施。

主要组件包括：

栈桥：人员设备转移物资的通道，促进海上设施各部位间通讯。平台间存在电气、仪表、管道等接口。

围油栏：用于溢油应急作业，将油污阻隔转移出敏感区域，也可作为起重搬运系统组成部分。

甲板：结构物顶部的平坦区域，承载主要设施布局，包括钻井区、处理设施和生活区。

生活区：船员居住场所，配备宿舍、餐厅、娱乐设施，有时还设医疗站。

工艺撬块：预装工艺系统或子系统的成套模块，广泛应用于油气行业以实现更轻便的安装操作，可包含油气分离系统、水处理装置、化学注入系统等。